De nieuwe werkschoen van OPSIAL is helemaal van deze tijd. De STEP’ACT OGT is voor een groot deel vervaardigd uit hergebruikte materialen en daardoor bijzonder duurzaam. Deze schoen van oud plastic en PU-schuim is de nieuwste blikvanger in de groene lijn van de expert in persoonlijke beschermingsmiddelen: OPSIAL Greener Together (OGT).
Zoals hij zelf stelt kreeg Jean-Claude van den Braak het ‘waken voor veiligheid’ met de paplepel ingegoten. Zijn vader Toine richtte het bedrijf FAF-Training op en inmiddels werkt Van den Braak junior ook al acht jaar als veiligheidsadviseur. Hij zag de veiligheidscultuur op de werkvloer groeien in Nederland en vertelt over het belang van goed voorbereid zijn op calamiteiten.
De gemeente Arnhem heeft op verscheidene plaatsen nieuwe schrikhekken laten plaatsen. “Nou en?”, zul je misschien denken. Maar het gaat hier wel om heel bijzondere hekken. De schrikhekplanken afkomstig van BTN Traffic uit het Betuwse Elst zijn namelijk gemaakt van een mix van bermgras en plastic afval. Met deze volledig circulaire schrikhekken probeert de hoofdstad van Gelderland haar duurzame imago nog verder op te krikken.
Er zullen weinig volwassen mensen zijn die moeite hebben met het gebruik van zonnebrandcrème. In deze productvlog van Deb Stokoderm dus geen uitgebreide gebruiksaanwijzing van het product. Liever geeft onze host Tim de nodige achtergrondinformatie over de gevaren van UV-straling voor mensen met een buitenberoep. Belangrijke informatie voor werkgevers, maar ook zeker werknemers in bijvoorbeeld de sectoren bouw en infra.
Het is een dilemma in vrijwel elke sector in de vrije markt: de wil om dingen veiliger of duurzamer te doen is er vaak wel, maar alle goede intenties stranden op het kostenplaatje. Verbeteringen zijn mooi, maar vaak al een stuk minder als deze gepaard gaan met minder winst of baanverlies. Vaak is het wachten op maatregelen van de ‘grote boze overheid’ voor er echt wat verandert. Juist dat maakt de intrede in 2022 van Veiligheid in Aanbestedingen (VIA) en de bijbehorende Veiligheidsladder in de bouw- en infrasector zo bijzonder. Want waar zie je nu dat bedrijven uit de markt zelf een reguleringsmechanisme kiezen om de veiligheidscultuur te veranderen?
Verreweg de meeste ernstige ongelukken in bouw en infra zijn het gevolg van een val. Jaarlijks gaat het al snel om de helft van alle gevallen. Op flinke afstand gevolgd door het worden getroffen door een voorwerp (25%) en verwondingen veroorzaakt door machines (15%). Ook bij dodelijke ongevallen is er vaak sprake van een val. Het jaar 2023 vormt hierop helaas geen uitzondering. Voor zover bekend bij de Arbo overleed er tot dusver elke maand minimaal één persoon in de bouwsector. Opvallend aan dit trieste overzicht is dat alle slachtoffers van grote hoogte vielen.
Decennia lang is de sleutelbuis een begrip binnen de brandbeveiliging in Nederland. Met dit toegangssysteem kan de brandweer naar binnen bij bedrijven en instellingen zonder iets te hoeven forceren. Maar met ingang van het jaar 2023 komt hier gefaseerd een einde aan. De eerste regio’s van de brandweer zijn reeds gestopt met de sleutelbuis en in 2027 moet het concept door heel Nederland verdwenen zijn. Maar waarom eigenlijk? En wat voor alternatieven zijn er beschikbaar? Kevin Boerma, adviseur risicobeheersing bij de brandweer Midden- en West-Brabant, geeft antwoord.
Toen Mathijs Pijnenburg (30) in 2015 de overstap maakte van een baan in de bouw naar zijn vaders machinale houtbewerkingsbedrijf was dat niet de enige grote verandering in zijn leven op werkgebied. Met de baanwissel ging hij ook over van de traditionele gehoorbescherming op speciaal aangemeten otoplastieken. “Wel een stuk makkelijker hoor”, zegt hij nu. “Met die oude oorkappen werd het vaak toch erg warm.”
Nieuw binnen: Opsial Cut XP werkhandschoenen Op zoek naar werkhandschoenen voor olie- en vetachtige omgevingen? Handschoenen waarmee je in vochtige óf juist droge omgevingen perfecte
Niet iedereen is zich altijd bewust van hun (onveilige) verkeersgedrag wat ook rondom scholen nog vaak plaatsvindt. Sterker nog, elk jaar gebeuren er zeker na de zomervakantie opvallend meer verkeersongevallen onder fietsende scholieren en belandt er volgens Veilig Verkeer Nederland bijna een complete schoolklas op de eerste hulp. De kinderen valt het niet kwalijk te nemen. Zij zijn onervaren en bovendien snel afgeleid. Daarom moeten we er álles aan doen om samen schoolomgevingen zo veilig mogelijk te maken. En daar draagt BTN – HvO zijn steentje aan bij!
Om deze website goed te laten werken plaatsen we functionele cookies. We plaatsen analytische cookies om te bepalen welke onderdelen van de website het meest interessant zijn voor bezoekers. Deze cookies gebruiken geen persoonsgegevens.
Meer uitleg